Le travail de DNV touche au cœur même de la prévention des chutes d'objets : la maîtrise rigoureuse du risque dans des environnements complexes et à forte énergie. Dans le maritime, le pétrole et le gaz en mer, les énergies renouvelables, les conduites, les navires, les grues, les opérations de levage, la garantie maritime, la vérification, l'inspection, la certification et l'assurance numérique, DNV aide ses clients à décider là où les marges de sécurité comptent. La conversation DROPS s'y inscrit naturellement. Les chutes d'objets sont rarement de petits événements isolés : ce sont des signaux sur la préparation, les interfaces, l'intégrité des équipements, la performance humaine, la gestion des barrières et les dispositifs d'apprentissage. Ce sont précisément les risques interconnectés que DNV est conçue pour aider le secteur à comprendre.
DNV se présente comme un expert indépendant de l'assurance et de la maîtrise des risques, avec pour raison d'être la protection de la vie, des biens et de l'environnement. Cette finalité prend un relief particulier en mer, où la chute d'un objet peut menacer des personnes, endommager des équipements critiques pour la sécurité, interrompre la production, compromettre des infrastructures sous-marines ou déclencher des événements secondaires. Dans le contexte DROPS, DNV apporte une vision systémique : prévenir les chutes d'objets ne relève pas seulement de l'attache d'outils ou de l'inspection des équipements, mais de la conception des opérations, des installations, des procédures et des boucles d'apprentissage, afin que les signaux faibles soient traités avant que le dommage ne survienne.
L'un des liens directs les plus forts entre DNV et la prévention des chutes d'objets est la DNV-RP-F107, sa pratique recommandée pour l'évaluation des risques liés à la protection des conduites. Ce référentiel fournit une méthode d'évaluation des risques et de détermination de la protection nécessaire face aux chutes de charges de grue et aux impacts de navires sur les colonnes montantes et les réseaux de conduites situés dans les zones de sécurité des installations. C'est un pont technique entre la sensibilisation DROPS et l'évaluation des conséquences par l'ingénierie : que peut-il tomber, quelle trajectoire, que peut-il heurter, quels dommages en résulteraient, et quelle protection ou quelle mesure d'exploitation se justifie ? Dans les contextes sous-marins et de levage en mer, ce type d'analyse structurée aide à transformer un danger générique en une image du risque quantifiée et examinable.
L'offre de DNV comprend également l'appui au transport et à l'installation de structures et de navires en mer. Dans ce cadre, DNV mentionne les études de chute d'objet aux côtés de l'analyse des gréements, du levage et des points de levage, du ballastage, du lancement et du redressement de jackets, de l'analyse des mouvements et de l'installation sous-marine. C'est important, car de nombreuses expositions sérieuses aux chutes d'objets naissent aux interfaces opérationnelles : chargement, appareillage, levage lourd, transfert du navire vers l'installation, pose sous-marine, pose de câbles, travaux d'ancrage, démantèlement et réparation. Le rôle de DNV dans les procédures maritimes, l'analyse d'ingénierie et l'appui à l'exécution offre aux clients un moyen de questionner les hypothèses avant le début des travaux, au moment où la prévention est encore la plus facile à intégrer.
L'expertise de DNV en matière d'appareils de levage et d'équipements de pont constitue un autre lien concret. Les opérations navales, portuaires et offshore mettant en jeu grues, appareils de levage, ascenseurs, accessoires mobiles, treuils, manilles, élingues, palonniers, poutres d'écartement et autres matériels doivent être maîtrisées pour écarter toute menace pour la vie, la cargaison et les installations. Pour les équipes DROPS, cela renvoie directement à la fiabilité des systèmes de levage, aux régimes d'inspection, à l'état des équipements et à la rigueur avec laquelle on s'assure que les équipements en hauteur, provisoires comme permanents, sont adaptés à leur usage et entretenus comme prévu.
DNV propose également son propre programme de formation sur les chutes d'objets. Le cours vise à aider les personnes et les organisations à comprendre les dangers de chute d'objet, à prévenir les incidents et à en réduire les effets. Il couvre l'évaluation des risques de chute d'objet, l'inspection et la maintenance des équipements, les outils et technologies de prévention, les pratiques et procédures de travail sûres, ainsi que la déclaration des incidents et la réponse à y apporter. Cela rejoint fortement la DROPS Recommended Practice, qui traite la formation, la compétence en inspection, la capacité des focal points, la performance humaine et l'apprentissage tiré des incidents comme des composantes centrales d'un dispositif efficace de prévention des chutes d'objets.
Ce qui rend DNV particulièrement pertinente pour le travail DROPS d'aujourd'hui, c'est sa capacité à relier ingénierie, assurance et données. DNV a rendu compte d'un projet pilote mené pour Havtil, l'autorité norvégienne des industries de la mer, explorant la manière dont l'intelligence artificielle pourrait améliorer l'apprentissage en matière de sécurité, en se concentrant d'abord sur les incidents de chute d'objet. Le projet s'est appuyé sur des données historiques d'incidents impliquant des chutes d'éléments de structure et a exploré l'usage de l'IA, des technologies du langage et des ontologies pour rendre plus exploitable une information de sécurité difficile d'accès. Pour les professionnels DROPS, cela dessine un avenir important : mieux apprendre des enquêtes, mieux reconnaître les schémas récurrents dans les rapports, et disposer d'outils aidant les équipes sécurité à mieux interroger leur propre histoire.
Ces travaux sur l'IA doivent être compris avec discernement : non comme un substitut au jugement de terrain, mais comme un moyen d'améliorer la qualité de l'apprentissage. Les rapports de chute d'objet contiennent souvent un contexte opérationnel riche : conditions de levage, état des équipements, supervision, météorologie, trajectoires de chute, barrières défaillantes, actions soldées ou non. Si ce savoir reste enfoui dans des rapports non structurés, les mêmes enseignements sont redécouverts lentement et à grands frais. Le travail de DNV avec Havtil suggère une voie crédible vers un apprentissage plus contextuel et fondé sur les faits, à condition que la qualité des données, leur gouvernance et l'expertise métier soient au rendez-vous.
Le travail plus large de DNV sur la maîtrise des risques en mer prend aussi de l'importance à mesure que les systèmes énergétiques évoluent. L'éolien en mer, l'éolien flottant, les câbles électriques sous-marins, le démantèlement et les opérations maritimes hybrides accroissent le nombre d'installations, de navires et de sous-traitants opérant dans des environnements offshore dynamiques. La prévention des chutes d'objets a toute sa place dans cette transition. À mesure que les projets d'énergies renouvelables en mer grandissent et se complexifient, les fondamentaux demeurent : identifier les tâches à forte énergie, définir des scénarios de chute plausibles, faire respecter les zones rouges, vérifier les équipements, gérer les opérations simultanées et tirer les enseignements des événements.
Pour les clients de DNV, DROPS n'est donc pas un sujet annexe. Il concourt à l'intégrité des actifs, à la continuité d'exploitation, à la sécurité des équipes, à la protection de l'environnement et à la confiance des parties prenantes. Une chute d'objet peut être un événement de sécurité des personnes, un événement d'intégrité sous-marine, un précurseur de sécurité des procédés, une défaillance d'opération maritime ou un constat d'assurance. La valeur de DNV réside dans sa capacité à aider les organisations à percevoir clairement ces relations, des référentiels et de la certification jusqu'aux études de risque, à l'assurance maritime, à l'inspection, à la formation, aux outils numériques et à l'apprentissage tiré des incidents.
Au sein de la communauté du DROPS Forum, le point de vue de DNV peut contribuer à consolider le pont entre les mesures concrètes de chantier et l'assurance formelle du risque. Les programmes DROPS les plus solides ont besoin des deux : la rigueur pratique de la fixation fiable, des inspections, des outils utilisés en hauteur et des zones d'exclusion, et la rigueur d'ingénierie qui permet de comprendre conséquence, fréquence, barrières et risque résiduel. Le rôle ancien de DNV dans l'assurance et la maîtrise des risques en fait un contributeur crédible à cet objectif partagé : moins de chutes d'objets, un meilleur apprentissage et des opérations en mer plus sûres sur tout le cycle de vie des installations.